¿Te han dado ITV Desfavorable? El 20% suspenden la inspección. Tienes 2 meses para reparar y volver. En esta guía analizamos los fallos, las soluciones y si te vale la pena.
Resumen rápido si te han dado ITV desfavorable
- ❌ Sólo circulación para reparar y volver
- ⚠️ Circular puede suponer multa
- ✅ Te lo valoramos y compramos en este estado
Lo primero es saber si quieres o no reparar las averías, no lo hagas antes de conocer el valor que te damos por tu coche con la ITV Desfavorable, compramos cualquier coche.
Si el resultado es ITV Negativa, tenemos aquí otro artículo explicándolo todo punto por punto.
Índice de contenidos
Causas más habituales de que la ITV sea desfavorable
A continuación, exponemos la mayoría de causas habituales que generan resultados desfavorables en la ITV.
Defecto 05.03 Exceso de Opacidad en Diesel (Humo negro)
❌ Resumen rápido: Defecto 05.03
💨 ¿Qué es? Exceso de humo negro (opacidad).
📏 Límite: 0.5 m⁻¹ en Euro6.
🏷️ Límite Real: Lo marca el Coeficiente K de la pegatina de tu motor.
🛠️ Causas: Carbonilla, EGR sucia, FAP obstruido o inyectores.
💰 ¿Vale la pena reparar?: Según si es limpieza básica o cambiar FAP/Inyectores.
Si en tu informe ITV aparece el defecto grave 05.03 tu coche no ha superado el límite de humos. Por Opacidad. La prueba de opacidad en Diesel a diferencia de los gasolina, no mide gases químicos, sino la opacidad o densidad de partículas de carbonilla/hollín mediante un instrumento llamado opacímetro.
En la prueba el inspector de ITV da unos acelerones en vacío para ver cuánta luz bloquea ese humo si el humo es muy denso la luz no pasa y la máquina da un valor más alto y directamente es ITV Desfavorable.
Si el coche es Euro6 el límite suele ser 0.5 m⁻¹. Se llama factor K, suele haber una pegatina en el vano motor. Es el número que manda sobre la normativa.
Las causas pueden ser las siguientes:
- Acumulación de Carbonilla: Es la más habitual si lo usas en ciudad. Al quedarse la carbonilla en el escape al acelerar sale disparado hacia el opacímetro.
- EGR Sucia: Si no cierra del todo, mete demasiado humo en admisión y aumenta opacidad.
- Filtro FAP: Si el filtro está obstruido y hasta arriba sin regenerar, no filtra y expulsa más.
- Inyectores mal: Si gotean, pierden o no pulveriza bien la combustión es incompleta, y por exceso de gasoil genera humo negro el escape.
El método más fiable y seguro, lógicamente, es acudir a un taller para que comprueben el nivel de emisiones y, si son excesivamente elevadas, procedan a subsanar el problema. Pero hay que tener en cuenta que si es una limpieza de FAP/Descarbonizar podría estar entre 150 y 400€ y si hay que cambiarlos puede ser de 500 a 2000€
Si tu coche tiene ya años y no te vale la pena meterte en taller, puedes tasarlo con ITV desfavorable y te lo pagamos y compramos así tal cual está.
ITV desfavorable por fallo de calentadores
Esto es muy típico, que salte el testigo de calentadores (MIL) no afecta realmente mucho al funcionamiento real en las temperaturas que tenemos aquí en España habitualmente, pero en ITV como marque avería te la tirarán para atrás.
Aunque el coche arranque bien, si la centralita detecta fallo de calentadores se encenderá y cualquier testigo de avería ahora en ITV es defecto GRAVE. Depende del modelo es una reparación que se puede complicar.
Defecto 08.03 ITV desfavorable por problemas en los neumáticos
❌ Resumen rápido: Defecto 08.03 (Neumáticos)
- 📏 Profundidad: >1,6 mm es desfavorable.
- 🪵 Cristalización: Ruedas duras o agrietadas.
- 📐 Equivalencia: Margen medidas +/- 3%.
- 📉 Desgaste: Si los alambres asoman, Desfavorable.
Por ejemplo si el espesor de la banda de rodadura es inferior a 1,6 milímetros, es inevitable que el resultado de la ITV sea desfavorable (Código 08.03.05 Profundidad insuficiente). Deberemos cambiar los neumáticos.
Un truco para comprobar si el espesor es adecuado consiste en utilizar una moneda de un euro. Se introduce esta en la parte profunda de las bandas de rodadura y si el borde dorado de la moneda es visible, entonces seguramente habrá que sustituir el neumático.
Fallo 08.03.08 Cristalización y grietas. Si la goma está dura o presenta grietas en flancos es grave.
Si se observan bultos, agrietamientos o fisuras en los flancos, también será necesario cambiar las gomas.
Hay que tener en cuenta que normalmente hay que cambiar las 2 de un mismo eje.
Otro problema es cuando la medida de rueda no es equivalente o el código de velocidad o de carga no sirve, liada.. Eso sería Código 08.03.02 Equivalencias y Homologación. Si es medida diferente a la ficha técnica tiene que ser una diferencia de diámetro inferior al 3%. El código de velocidad y índice de carga tiene que ser igual o superior a los que eran originales.
Hay excepciones por ejemplo en el caso de ruedas M+S y de nieve.
Defecto 04 ITV desfavorable por fallos en el sistema de alumbrado y señalización
En este grupo los más comunes son :
04.1 Luces de cruce y carretera, aunque tengas una bombilla fundida de cruce es ITV desfavorable.
04.06 Luz de matricula, si no funciona ninguna es grave si no funciona una es Leve.
04.03 Intermitentes (Grave). Si ves que hace ritmo rápido tienes una fundida. Podría ser relés etc.
Una comprobación previa de todos esos elementos es algo rápido que deberías hacer además de forma habitual, puedes ayudarte de alguien que te lo mire.
Por ejemplo un truco en muchos coches para saber si está fundido algún intermitente, es que este si va con un relé y lámpara al estar fundida irá muy rápido. Si de repente nuestro intermitente va muy rápido es que tenemos alguna bombilla fundida.
Las luces de posición, cortas y largas, es fácil comprobarlas en un parking de noche acercándonos a alguna superficie como pared. En el caso de las traseras, es más complicado ver que funcionen todas pero podemos bajar del coche para verlas y las de freno igual que el truco de la superficie del parking pero del revés o con alguien que nos lo mire.
En muchos casos, la deficiencia se solventa con un simple cambio de lámparas. En caso de lámparas xenon o led, conviene que estas las instale un taller. Las más antiguas son algo más sencillas de instalar y puedes hacértelo tu mismo con algo de maña.
Si no es un tema de lámparas fundidas y vemos que no encienden o fallan, será precisa la intervención de un especialista en electricidad del automóvil que nos compruebe el circuito, que no exista ninguna derivación, que los relés estén bien
En otros casos lo que nos suelen echar para atrás es porque el faro no está pulido y presenta una iluminación deficiente.
ITV desfavorable por descompensación o mal estado de los amortiguadores
En el caso que algún amortiguador está defectuoso (Roturas, pérdidas de aceite) como si los niveles de eficiencia de los cuatro amortiguadores están excesivamente descompensados, el coche no superará la ITV.
La única forma efectiva de comprobar el estado de los amortiguadores es el paso previo por el taller mecánico. Si no los has cambiado últimamente seguramente les tocará ya un cambio. Es un elemento de desgaste y como tal necesita revisarse y cambiarse.
ITV desfavorable por problemas en las rótulas
Las rótulas son otro elemento problemático, especialmente si el vehículo ha hecho muchos km o ha sufrido un golpe.
Se puede detectar por ruidos, o movimientos raros, pero lo ideal es que lo revisen en un taller especialista.
ITV desfavorable por problemas en los frenos.
Tanto si no frena bien como una descompensación excesiva entre ruedas del mismo eje pueden producir un resultado desfavorable de ITV.
El estado de los discos y el grosor de las pastillas de freno pueden comprobarse fácilmente a simple vista.
Lo mismo puede decirse de los pequeños goteos procedentes del depósito de líquido de frenos o de algún manguito.
Caso de observar alguna de esas anomalías, es imprescindible el paso previo por el taller.
Listado completo con códigos de fallos de ITV
Código de fallo y tipo de error
| 01.01 Documentación |
| 01.02 Número de bastidor >> Comprobar en nuestra Calculadora de Número de bastidor VIN |
| 01.03 Placas de matrícula: Tamaño, Fijación, Altura. Defecto de estado Leve, o grave si impide legibilidad. |
| 02.01 Antiempotramiento delantero |
| 02.02 Carrocería y chasis , este defecto de ITV suele ser por óxidos, perforaciones en chasis o carrocería o roturas y golpes que producen filos cortantes. |
| 02.03 Dispositivos de acoplamiento |
| 02.04 Guardabarros y dispositivos antiproyección |
| 02.05 Limpia y lavaparabrisas |
| 02.06 Protecciones laterales |
| 02.07 Protección trasera |
| 02.08 Puertas y peldaños |
| 02.09 Retrovisores |
| 02.10 Señales en los vehículos |
| 02.11 Soporte exterior de rueda de repuesto |
| 02.12 Vidrios de seguridad |
| 03.01 Asientos y sus anclajes |
| 03.02 Cinturones de seguridad y sus anclajes |
| 03.03 Dispositivo de retención para niños |
| 03.04 Antihielo y antivaho |
| 03.05 Antirrobo y alarma |
| 03.06 Campo de visión directa |
| 03.07 Dispositivos de retención de la carga |
| 03.08 Indicador de velocidad |
| 03.09 Salientes interiores |
| 04.01 Luces de cruce y carretera. Este defecto de ITV suele ser bastante habitual, ya que con que tengamos fundida alguna luz de cruce o de carretera, ya nos pueden echar atrás la itv como desfavorable al ser el 04.01 un defecto de itv grave. Es muy habitual, no sólo las de cruce o carretera, sino que entre todos los fallos de luces suman un 24% de las desfavorables. |
| 04.02 Luz de marcha atrás |
| 04.03 Luces indicadoras de dirección |
| 04.04 Señal de emergencia |
| 04.05 Luces de frenado |
| 04.06 Luz de la placa de matrícula trasera |
| 04.07 Luces de posición |
| 04.08 Luces antiniebla |
| 04.09 Luz de gálibo |
| 04.10 Catadióptricos |
| 04.11 Alumbrado interior |
| 04.12 Avisador acústico |
| 04.13 Luz de estacionamiento |
| 04.14 Señalización de apertura de puertas |
| 04.15 Señalización luminosa específica |
| 05.01 Ruido |
| 05.02 Vehículos con motor de encendido por chispa (Gasolina) Este defecto ocurre cuando se pasa de los niveles máximos de emisiones en la prueba de la ITV. Seguramente tengas que revisar, admisión, encendido, sonda lambda, escape. |
| 05.03 Emisiones contaminantes con motor de encendido por compresión. (Diesel) El defecto 05.03 ocurre cuando un coche diesel no cumple los máximos de emisiones, aproximadamente el 13% de las inspecciones desfavorables son por este motivo. Te recomendamos hacer una limpieza con aditivos o llevar a taller a desmontar admisión EGR. |
| 06.01 Freno de servicio, el defecto de itv 06.01 es un defecto grave por que sale o bien cuando en la prueba de frenado no frena lo suficiente o bien hay descompensación entre un lado y el otro. El freno de servicio es el freno habitual del pié del coche. Se mide eficacia, desequilibrio y Fluctuación. |
| 06.02 Freno secundario (de socorro) |
| 06.03 Freno de estacionamiento |
| 06.04 Freno de inercia |
| 06.05 Dispositivo antibloqueo |
| 06.06 Dispositivo de desaceleración |
| 06.07 Pedal del dispositivo de frenado |
| 06.08 Bomba de vacío o compresor y depósitos |
| 06.09 Indicador de baja presión |
| 06.10 Válvula de regulación del freno de mano |
| 06.11 Válvulas de frenado |
| 06.12 Acumulador o depósito de presión |
| 06.13 Acoplamiento de los frenos de remolque |
| 06.14 Servofreno. Cilindro de mando (sistemas hidráulicos) |
| 06.15 Tubos rígidos |
| 06.16 Tubos flexibles |
| 06.17 Forros |
| 06.18 Tambores y discos |
| 06.19 Cables, varillas, palancas, conexiones |
| 06.20 Cilindros del sistema de frenado |
| 06.21 Válvula sensora de carga |
| 06.22 Ajustadores de tensión automáticos |
| 07.01 Desviación de ruedas |
| 07.02 Volante y columna de dirección |
| 07.03 Caja de dirección |
| 07.04 Timonería y rótulas |
| 07.05 Servodirección |
| 08.01 Ejes |
| 08.02 Ruedas |
| 08.03 Neumáticos – El Código de 08.03 Neumáticos es de los códigos más habituales por los quese da como negativa una Inspección de ITV. A continuación detallamos los sub códigos de fallos de neumáticos en ITV 08.03.01 Neumáticos sin marca homologación 08.03.02 Dimensiones o características no coinciden en ficha (+-3%) 08.03.03 Distinto tipo en el mismo eje 08.03.04 Montaje incorrecto 08.03.05 Profundidad de la ranura insuficiente. (1,6 mm) 08.03.06 Reesculturado no autorizado. 08.03.07 Desgaste excesivo / irregular en banda 08.03.08 Defectos de estado (08.03.08.01 Con peligro de reventón muy grave) 08.03.09 Cables al descubierto 08.03.10 Neumático no compatible con llanta 08.03.11 Equipado con neumático nieve inadecuado. (11.1 no dispone de etiqueta, Leve) 08.03.12 Interferencia de neumático en otras partes. 08.03.13 Sistema de control de presión de aire no funciona correctamente (Leve) |
| 08.04 Suspensión |
| 09.01 Estado general del motor. Se revisan especialmente pérdidas de aceite ( Sin Goteo Leve, con Goteo Grave) Estados de los Anclajes del motor (Leve) o Grave si existe peligro de desprendimiento. Cableado y la instalación eléctrica. (Leve) o Grave si existe peligro de cortocircuito, y Batería |
| 09.02 Sistema de alimentación |
| 09.03 Sistema de escape |
| 09.04 Transmisión |
| 09.05 Vehículos que utilizan gas como carburante |
| 10.01 Transporte de mercancías peligrosas |
| 10.02 Transporte de mercancías perecederas |
| 10.03 Transporte escolar y de menores |
| 10.04 Tacógrafo |
| 10.05 Limitador de velocidad |
| 10.06 Reformas no autorizadas |
¿Cómo actuar?
Obviamente, casi siempre es inevitable acudir a un taller y subsanar los defectos detectados. Solo los fallos de alumbrado y señalización cuya causa es una lámpara fundida pueden ser solucionados fácilmente por el propietario. En el caso de las ruedas deberemos cambiarlas.
Cuando no es así, el conductor del coche puede circular exclusivamente para llevar el vehículo desde la estación ITV hasta el taller y viceversa.
Si la policía te para en un trayecto no compatible con una de esas dos circunstancias, la sanción económica asciende a 200 euros.
Ocurre en muchos coches, que empiezas a sumar gastos para pasar ITV, revisión, o en furgones viejos que es cada 6 meses, unido al coste anual de mantenimiento, y es demasiado.
Si dispones de otros vehículos a veces no vale la pena mantener tantos y si quieres, puedes solicitar una tasación para baja definitiva del coche, somos expertos y te daremos el mejor precio del mercado.
Plazo para subsanar los defectos señalados en una ITV desfavorable
Desde el momento en el que se conoce el resultado desfavorable de la inspección, el propietario dispone de un plazo de dos meses para subsanar los defectos detectados y volver a pasar la ITV.
Si transcurridos esos dos meses el vehículo no ha pasado de nuevo la ITV, ya no puede circularse con él en ninguna circunstancia.
En caso de que las autoridades verifiquen que el coche está circulando, procederán a su inmovilización efectiva y sancionarán la infracción con una multa de 200 euros.
Diferencia entre ITV desfavorable e ITV negativa
Cuando el resultado de la ITV no es desfavorable sino negativa, implica que el vehículo tiene defectos de tal gravedad que lo convierten en un peligro para la seguridad del tráfico.
Por tanto, en caso de ITV negativa, ni siquiera puede conducirse el vehículo para llevarlo desde la ITV hasta el taller y viceversa. Es decir, es obligatorio utilizar un servicio de grúa para desplazar el vehículo, incluso si el destino del mismo es un desguace.
Caso de circular con él, el hecho conlleva la inmovilización del automóvil , además de una sanción económica de 500 euros. Tienes todos los detalles de ITV Negativa aquí.
Como fuentes de consulta os dejamos los enlaces a las 2 más importantes:
Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos.
Hemos revisado también el manual de ITV oficial