Defecto ITV 06.02 — Freno secundario (de socorro)

Grupo 06: Frenos

Actualizado abril 2026 · Manual ITV v7.9

¿Qué significa el defecto 06.02?

Vehículo en frenómetro durante inspección ITV

El freno secundario solo se inspecciona en vehículos que disponen de un mando independiente del freno de servicio. No debe confundirse con el freno de estacionamiento, que tiene su propia sección de inspección. En el caso de remolques y semirremolques, se comprueba que el frenado automático por desconexión de los acoplamientos funcione correctamente.

Si la eficacia del freno secundario es inferior al mínimo requerido o si el sistema no funciona, se califica como defecto grave.

El código 06.02 evalúa el freno secundario o de socorro. En la mayoría de turismos modernos, el freno de socorro coincide con el freno de mano (estacionamiento), ya que está diseñado para detener el vehículo en caso de fallo del freno de servicio.

La eficacia mínima exigida al freno de socorro es menor que la del freno de servicio, pero debe ser suficiente para detener el vehículo de forma segura en una emergencia.

Tabla de defectos por tipo

Código	Defecto	Tipo
06.02.01	Para categorías M y N: frenado inoperante en una o más ruedas	Grave Muy Grave
06.02.02	Para categorías M y N: desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje, superior al 30%	Grave Muy Grave
06.02.03	Para categorías M y N: desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje, superior al 20% e inferior al 30%	Leve
06.02.04	Para categorías M y N: progresión no gradual del frenado (agarre)	Grave Muy Grave
06.02.05	No funciona el dispositivo de frenado automático (remolques)	Muy Grave
06.02.06	Para categorías M y N: valor de la eficacia inferior al 50% de los indicados en el apartado 6.1.b. del presente capítulo	Grave Muy Grave
06.02.07	Para categorías M y N: valor de la eficacia inferior al indicado en el apartado 6.1.b. del presente capítulo	Grave

Leve ITV favorable con anotación

Grave ITV desfavorable — 2 meses para reparar y volver

Muy Grave ITV negativa — el vehículo no puede circular

Criterios técnicos — Freno secundario (de socorro)

Notas del manual

Mismo cálculo de eficacia que el freno de servicio (6.1).
Se inspecciona solo si el vehículo tiene un mando independiente del freno de servicio.
El freno de estacionamiento NO se considera freno secundario.
Para remolques/semi-remolques (categoría O): se comprueba el frenado automático por desconexión de los acoplamientos.

Fuente: Manual de Procedimiento ITV 2026.

¿Qué revisa el inspector?

Se comprueba en el frenómetro:
- Eficacia mínima: habitualmente el 50% de la exigida al freno de servicio
- Desequilibrio entre ruedas del mismo eje (mismos criterios que 6.1)
- Que actúa de forma independiente al freno de servicio
- Que la fuerza de frenado es progresiva y controlable

Causas más frecuentes

Causas de rechazo:
- Cable de freno de mano estirado o agarrotado
- Zapatas traseras desgastadas (en sistemas con tambor)
- Mecanismo de ajuste automático bloqueado
- En frenos de mano eléctricos: motor actuador defectuoso
- Falta de ajuste: el freno no retiene el vehículo

Cómo solucionarlo

Según el defecto:

Cable → ajustar tensión o sustituir cables

Zapatas → sustituir por eje

Mecanismo → desmontar, limpiar y reajustar

Freno eléctrico → diagnóstico electrónico y sustitución del actuador si es necesario

Preguntas frecuentes

¿Es obligatorio que el freno de mano pase la prueba del frenómetro?

Sí. El freno de estacionamiento/socorro se prueba en el frenómetro igual que el de servicio. Debe alcanzar una eficacia mínima (normalmente 2,2% del peso para estacionamiento o ~25% para socorro) y no tener desequilibrio excesivo.

¿Qué pasa si el freno de mano eléctrico no funciona?

Si el freno de estacionamiento eléctrico es inoperante, es defecto grave (defecto grave). La reparación suele requerir diagnóstico con máquina y puede ir desde un simple recalibrado hasta la sustitución del motor actuador.

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