Defecto ITV 06.05 — Dispositivo antibloqueo

Especificaciones generales

Los vehículos indicados a continuación estarán equipados con dispositivos antibloqueo: - M3 > 12 t interurbano y de línea (Art. 2.2.1.22 de Directiva 88/194/CEE): matriculados desde 01/01/1993. - N3 > 16 t autorizados a remolcar O4 (Art. 2.2.1.22 de Directiva 88/194/CEE): matriculados desde 01/01/1993. - O4 (Art. 2.2.2.13 de Directiva 88/194/CEE): matriculados desde 01/01/1993. - O3 (Art. 2.2.2.13. Corrección errores de Directiva 98/12/CE): matriculados desde 31/03/2002. - Todo M distinto de M1 (Art. 2.2.1.22 de Directiva 98/12/CE): matriculados desde 31/03/2002. - Todo N distinto de N1 (Art. 2.2.1.22 de Directiva 98/12/CE): matriculados desde 31/03/2002. Por dispositivo de frenado antibloqueo se entiende el elemento del dispositivo de frenado que regula automáticamente el grado de deslizamiento en el sentido de rotación de la rueda o ruedas, en una o varias ruedas durante el frenado del vehículo. El conductor deberá ser advertido de cualquier fallo que se produzca en el dispositivo antibloqueo mediante una señal óptica específica. En algunos casos en los vehículos dotados de dispositivo antibloqueo se puede encender el testigo de avería del sistema al entrar en funcionamiento los rodillos del frenómetro. Para corregir este problema una vez que el vehículo haya salido del frenómetro, se parará el motor y se efectuará una nueva puesta en marcha del motor, con lo cual el testigo se apagará tras el chequeo del sistema. En algunos casos habrá que realizar un pequeño recorrido, con velocidad superior a 10 km/h, para que ésta se apague. En los vehículos en los que sea obligatoria la instalación del dispositivo de frenado antibloqueo, no están autorizados los dispositivos manuales que desconecten o cambien el modo de control del dispositivo de frenado antibloqueo, excepto en los vehículos todo terreno de las categorías N2 o N3. Adicionalmente al dispositivo antibloqueo de frenado (ABS), algunos vehículos pueden estar equipados con sistemas electrónicos de control de estabilidad con denominación diversa en función del fabricante: ESC, ESP, VCA.

Fuente: Manual de Procedimiento ITV v7.9, página 158 (BOE-A-2025-20343).