Defecto ITV 02.02 — Carrocería y chasis

Grupo 02: Acondicionamiento exterior, carrocería y chasis

Actualizado mayo 2026 · Manual ITV v7.9

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Especificaciones generales

Óxido y corrosión en carrocería de vehículo

Los vehículos deben estar construidos y equipados de forma que no tengan en su exterior, adornos u otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los demás usuarios de la vía pública. En concreto, los órganos mecánicos y su equipo complementario deben estar construidos y protegidos de manera que durante su funcionamiento y utilización no constituyan peligro para las personas, aun cuando el vehículo esté detenido. Adicionalmente, todos los componentes de la carrocería y el chasis del vehículo deben encontrarse en buen estado en cuanto a su integridad y sujeción. Por tanto, la carrocería debe estar libre de defectos que puedan afectar a la integridad del vehículo o a la seguridad de las personas.

Fuente: Manual de Procedimiento ITV v7.9, página 45 (BOE-A-2025-20343).

Tabla de defectos por tipo

Código	Defecto	Tipo
02.02.01.1	↳ Los amarres de la cabina o carrocería al chasis	Leve
02.02.01.2	↳ Las articulaciones de las cabinas basculantes	Grave Muy Grave
02.02.01.3	↳ Los largueros y travesaños	Grave Muy Grave
02.02.01.4	↳ Pisos y bajos	Grave Muy Grave
02.02.01	Defectos de estado (óxidos, perforaciones, desperfectos, o inexistencia de rejilla de radiador, etc.) Cuando estos defectos son de especial gravedad y afectan a:	Leve
02.02.02	Anclajes de portacontenedores inexistentes o deteriorados, impidiendo su función	Grave
02.02.03	Existencia de aristas vivas o cortantes	Grave
02.02.04	Inexistencia del tapón del depósito de combustible o posibilidad de apertura accidental	Grave
02.02.06	Elementos de la carrocería o chasis, sueltos o con fijación defectuosa (paragolpes, cubrecarter, pasos de rueda, etc.)	Leve
02.02.06.1	↳ Si existe riesgo de desprendimiento	Grave
02.02.07	En su caso, inexistencia de algún paragolpes	Grave
02.02.08	Entrada de humos en el espacio destinado a ocupantes	Grave
02.02.09	Defectos en la instalación eléctrica	Leve
02.02.09.1	↳ Si existe riesgo de cortocircuito	Grave
02.02.10	Pérdidas de fluido en equipos auxiliares de accionamiento hidráulico	Leve
02.02.10.1	↳ Con goteo continuo	Grave

Leve ITV favorable con anotación

Grave ITV desfavorable — 2 meses para reparar y volver

Muy Grave ITV negativa — el vehículo no puede circular

Criterios técnicos — Estado de la carrocería y chasis

Notas del manual

Inspección visual del bastidor, chasis y carrocería.
Se comprueba: oxidación, corrosión, agrietamiento, deformación, soldaduras defectuosas, fijaciones flojas o inexistentes.
La corrosión o deformación se evalúa según su efecto en la seguridad estructural y en la protección de ocupantes.
Corrosión sin riesgo estructural = DL; con riesgo de rotura = DG; afectando a elementos de seguridad pasiva con riesgo inminente = DMG.
Parachoques: Se comprueba: existencia de parachoques delantero y trasero reglamentarios, estado general (deformación, rotura, fijación), y ausencia de aristas cortantes que supongan riesgo para peatones.
Los parachoques deben estar correctamente fijados al bastidor.
Obligatorios en categorías M y N.

Fuente: Manual de Procedimiento ITV 2026.

Método de inspección

Mediante inspección visual se comprobará:

El estado estructural del chasis y de la carrocería prestando especial atención a los efectos de oxidación o corrosión y a eventuales problemas de sujeción. La corrosión se podrá verificar mediante presión en el lugar afectado para evaluar su importancia. Esta comprobación incluirá la verificación de la ausencia de reparaciones inadecuadas.
En su caso, el acoplamiento de la carrocería al chasis.
En su caso, el estado general de los largueros, travesaños, suelo y piso. Los largueros y travesaños no pueden presentar taladros en las alas (salvo los previstos en origen por el fabricante del autobastidor), ni deformaciones mecánicas ni áreas de corrosión. Respecto al suelo y al piso, se prestará especial atención a su sujeción.
En las plataformas portacontenedores, el buen estado de los anclajes.
La inexistencia de aristas vivas o cortantes que puedan causar lesiones a los usuarios de la vía pública.
La existencia del tapón del depósito de carburante. Si puede abrirse accidentalmente.
En su caso, la adecuada fijación de los paragolpes y su buen estado prestando especial atención a la detección de aristas vivas o cortantes.
En su caso, la existencia de paragolpes delantero y trasero.
Eventuales entradas de humos del motor o del escape en el espacio destinado a los ocupantes.
La instalación eléctrica: estado del cableado con especial atención a encintado, fijaciones, aislamiento y proximidad a puntos calientes o en movimiento.
Eventuales pérdidas de fluidos en equipos auxiliares de accionamiento hidráulico.

Fuente: Manual de Procedimiento ITV v7.9, página 45.

Reglamentación de referencia

General:

Reglamento General de Vehículos, Arts. 11.9 y 12.1.

Particular:

Directiva 77/389/CEE.
Directiva 74/483/CEE o.
Reglamento CEPE/ONU 26 R.
Directiva 92/114/CEE (solo para vehículos de la categoría N).

Preguntas frecuentes

¿La oxidación es motivo de rechazo en la ITV?

Depende de dónde y cuánta. La corrosión superficial en zonas no estructurales puede pasar. Si afecta a largueros, travesaños, puntos de anclaje de suspensión o cinturones, es defecto grave. Si compromete la resistencia del chasis, es defecto muy grave.

¿Un paragolpes roto es defecto de ITV?

Sí. Si está suelto, parcialmente desprendido o tiene aristas cortantes que puedan causar lesiones a peatones, es defecto. La ausencia de paragolpes (en vehículos que lo llevan de serie) también es defecto.

¿Pueden rechazarme por no tener tapón de gasolina?

Sí, la ausencia del tapón del depósito de carburante es defecto. Además de ser motivo de ITV, sin tapón se evaporan hidrocarburos y puede entrar suciedad en el depósito.

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