Defecto ITV 02.02 — Carrocería y chasis
Grupo 02: Acondicionamiento exterior, carrocería y chasis
· Manual ITV v7.9
¿Qué significa el defecto 02.02?
Para revisar la carrocería y chasis en la inspección ITV, esta se revisa visualmente buscando golpes, deformaciones, oxidación, corrosión o soldaduras de reparaciones mal hechas. La calificación de la gravedad se basa en el criterio técnico del inspector conforme al manual. Corrosión superficial sin riesgo estructural se considera defecto leve. Cuando la corrosión afecta a elementos portantes o hay deformaciones que comprometen la estructura, pasa a defecto grave.
El código 02.02 cubre el estado estructural de la carrocería y el chasis del vehículo. Es una inspección visual exhaustiva que abarca desde los largueros y travesaños hasta los paragolpes, suelo, depósito de combustible y fijación de la carrocería al bastidor.
La corrosión estructural es especialmente peligrosa porque puede afectar a los puntos de anclaje del cinturón de seguridad, la suspensión o los frenos, comprometiendo toda la seguridad pasiva del vehículo.
Tabla de defectos por tipo
| Código | Defecto | Tipo |
|---|---|---|
| 02.02.01.1 | ↳ Los amarres de la cabina o carrocería al chasis | Leve |
| 02.02.01.2 | ↳ Las articulaciones de las cabinas basculantes | Grave Muy Grave |
| 02.02.01.3 | ↳ Los largueros y travesaños | Grave Muy Grave |
| 02.02.01.4 | ↳ Pisos y bajos | Grave Muy Grave |
| 02.02.01 | Defectos de estado (óxidos, perforaciones, desperfectos, o inexistencia de rejilla de radiador, etc.) Cuando estos defectos son de especial gravedad y afectan a: | Grave Muy Grave |
| 02.02.02 | Anclajes de portacontenedores inexistentes o deteriorados, impidiendo su función | Grave |
| 02.02.03 | Existencia de aristas vivas o cortantes | Grave |
| 02.02.04 | Inexistencia del tapón del depósito de combustible o posibilidad de apertura accidental | Grave |
| 02.02.06 | Elementos de la carrocería o chasis, sueltos o con fijación defectuosa (paragolpes, cubrecarter, pasos de rueda, etc.) | Leve |
| 02.02.06.1 | ↳ Si existe riesgo de desprendimiento | Grave |
| 02.02.07 | En su caso, inexistencia de algún paragolpes | Grave |
| 02.02.08 | Entrada de humos en el espacio destinado a ocupantes | Grave |
| 02.02.09 | Defectos en la instalación eléctrica | Leve |
| 02.02.09.1 | ↳ Si existe riesgo de cortocircuito | Grave |
| 02.02.10 | Pérdidas de fluido en equipos auxiliares de accionamiento hidráulico | Leve |
| 02.02.10.1 | ↳ Con goteo continuo | Grave |
Criterios técnicos — Estado de la carrocería y chasis
Notas del manual
- Inspección visual del bastidor, chasis y carrocería.
- Se comprueba: oxidación, corrosión, agrietamiento, deformación, soldaduras defectuosas, fijaciones flojas o inexistentes.
- La corrosión o deformación se evalúa según su efecto en la seguridad estructural y en la protección de ocupantes.
- Corrosión sin riesgo estructural = DL; con riesgo de rotura = DG; afectando a elementos de seguridad pasiva con riesgo inminente = DMG.
- Parachoques: Se comprueba: existencia de parachoques delantero y trasero reglamentarios, estado general (deformación, rotura, fijación), y ausencia de aristas cortantes que supongan riesgo para peatones.
- Los parachoques deben estar correctamente fijados al bastidor.
- Obligatorios en categorías M y N.
Fuente: Manual de Procedimiento ITV 2026.
¿Qué revisa el inspector?
El inspector comprueba visualmente:
- Estado estructural del chasis: grietas, corrosión, deformaciones
- Largueros y travesaños: sin taladros no originales, sin corrosión perforante
- Suelo y piso: fijación, ausencia de perforaciones
- Fijación carrocería-chasis (en vehículos con chasis independiente)
- Paragolpes: existencia, fijación, ausencia de aristas cortantes
- Depósito de combustible: tapón presente, sin fugas
- Aristas vivas que puedan causar lesiones a peatones
- Instalación eléctrica general: cableado, fijaciones
- Fugas de fluidos en equipos hidráulicos auxiliares
Causas más frecuentes
Causas frecuentes de defecto:
- Oxidación/corrosión en bajos, pasos de rueda y largueros (especialmente en vehículos viejos o de zonas costeras/con sal)
- Golpe reparado incorrectamente (soldaduras deficientes en partes estructurales)
- Paragolpes suelto, roto o con aristas tras un golpe
- Tapón de combustible ausente o que no cierra
- Suelo perforado por corrosión
- Cableado deteriorado bajo carrocería
Cómo solucionarlo
Depende de la gravedad:
Preguntas frecuentes
¿La oxidación es motivo de rechazo en la ITV?
¿Un paragolpes roto es defecto de ITV?
¿Pueden rechazarme por no tener tapón de gasolina?
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¿No has pasado la ITV por este defecto?
Si es grave (DG): guía ITV desfavorable — 2 meses para reparar y volver a inspeccionar.
Si es muy grave (DMG): guía ITV negativa — no puedes circular.
Contenido informativo basado en el Manual ITV v7.9 (01/01/2026). El inspector siempre tiene la última palabra.
Normativa de referencia (en vigor):
Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV, versión 7.9 (01/01/2026) ·
Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre (Reglamento de ITV) ·
Real Decreto 265/2021, de 13 de abril (modifica periodicidad ITV) ·
Directiva 2014/45/UE del Parlamento Europeo (inspección técnica periódica) ·
Reglamento (UE) 168/2013 (homologación vehículos categoría L) ·
Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre (Reglamento General de Vehículos)