Defecto ITV 04.01 — Luces de cruce y carretera

Grupo 04: Alumbrado y señalización

Actualizado abril 2026 · Manual ITV v7.9

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¿Qué significa el defecto 04.01?

En el caso de las luces de cruce y carretera, se comprueba que funcionen todas, que sean del color correcto (blanco obligatorio desde julio de 1999, antes se permitía amarillo selectivo) y que estén homologadas.

El inspector presta especial atención a la orientación del haz de cruce, que es lo que más defectos genera en esta sección. Si el haz apunta demasiado alto y deslumbra al tráfico contrario, es defecto grave. Si el haz presenta una desviación menor hacia abajo o lateral, es defecto leve.

Desde abril de 2023, la normativa permite la sustitución de bombillas halógenas por LED siempre que cuenten con certificado de recambio equivalente del fabricante. Si las bombillas LED superan los 2.000 lúmenes, el vehículo debe llevar corrector automático de altura y lavafaros.

El código 04.01 engloba los defectos del alumbrado principal del vehículo: luces de cruce (cortas) y luces de carretera (largas). Es el segundo motivo de rechazo más buscado en la ITV.

Estas luces son fundamentales para la seguridad vial nocturna. Un faro desalineado puede deslumbrar a otros conductores, y una bombilla fundida reduce drásticamente la visibilidad y la percepción del vehículo por terceros.

Tabla de defectos por tipo

Código	Defecto	Tipo
04.01.01	Número de luces no reglamentario	Grave
04.01.02	No funciona alguna luz de carretera	Leve
04.01.02.1	↳ No funciona ninguna luz de carretera	Grave
04.01.03	No funciona alguna luz de cruce	Grave
04.01.04	Situación de alguna luz no reglamentaria	Grave
04.01.05	Dispositivo no homologado	Grave
04.01.06	Estado de dispositivo defectuoso	Leve
04.01.06.1	↳ Si afecta a su función o existe riesgo de desprendimiento	Grave
04.01.07	Color no reglamentario de la luz emitida	Grave
04.01.09	Orientación del haz luminoso de las luces de cruce alta	Grave
04.01.10	Otros defectos de orientación del haz luminoso de cruce (bajas o desviación lateral, etc.)	Leve
04.01.11	Intensidad de todas las luces de carretera que pueden encenderse simultáneamente excede de valor de referencia 100	Grave
04.01.12	Al operar el mando de funcionamiento, se enciende algún otro dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos	Grave
04.01.13	Dispositivo manual de nivelación de luces de cruce inoperante o no accesible desde el asiento del conductor	Leve
04.01.14	Dispositivo lavafaros inexistente o no operativo (cuando es obligatorio)	Grave
04.01.15	Fuente luminosa incompatible con el proyector	Grave
04.01.16	El testigo de funcionamiento de las luces de carretera no es operativo	Leve
04.01.17	No se apagan todas las luces de carretera con un solo mando	Grave

Leve ITV favorable con anotación

Grave ITV desfavorable — 2 meses para reparar y volver

Muy Grave ITV negativa — el vehículo no puede circular

Criterios técnicos — Luces de cruce y carretera

Notas del manual

Color blanco obligatorio desde 26/07/1999 (antes se permitía amarillo selectivo).
Se comprueba: número, funcionamiento, situación, homologación, estado, color, orientación del haz de cruce, apagado de todas las luces de carretera con un solo mando, dispositivo de nivelación manual (si lo incorpora), lavafaros (cuando sea obligatorio), compatibilidad fuente luminosa/proyector, y testigo de luces de carretera.
Marcaje de homologación obligatorio para vehículos matriculados desde 01/05/1989.
Bombillas LED de sustitución: desde abril 2023, se permite sustituir lámparas halógenas por LED si la lámpara cuenta con certificado del fabricante que acredite equivalencia fotométrica con la lámpara original, sin que sea reforma.
Si superan 2.000 lúmenes, el vehículo debe tener corrector automático de altura y lavafaros.

Fuente: Manual de Procedimiento ITV 2026.

Alumbrado en motos

En motos y ciclomotores (categoría L) los criterios son diferentes:

1 luz de cruce + 1 luz de carretera (vs 2+2 en turismos).
El resto de comprobaciones son similares.

Fuente: Manual ITV v7.9, Sección II (Categorías L).

¿Qué revisa el inspector?

El inspector comprueba:
- Que funcionan todas las luces de cruce y carretera
- Número de luces reglamentario (2 de cruce, 2 o 4 de carretera)
- Color de la luz emitida (blanco o amarillo selectivo)
- Orientación del haz con luxómetro: altura y desviación lateral
- Intensidad máxima combinada no supere 100.000 cd (referencia)
- Homologación de los faros y las fuentes luminosas
- Compatibilidad bombilla/proyector (ej: no LED en faro halógeno sin kit homologado)
- Funcionamiento del regulador manual de altura si existe
- Lavafaros operativo en vehículos con xenón/LED de serie

Causas más frecuentes

Motivos habituales de rechazo:
- Bombilla fundida (especialmente una sola luz de cruce = grave inmediato)
- Faro opaco o amarillento que reduce la intensidad luminosa
- Orientación incorrecta: faros desalineados tras un golpe o cambio de bombilla
- Bombilla LED o xenón no homologada instalada en faro halógeno
- Lavafaros no funciona en vehículos con luces de descarga
- Faro roto o con entrada de humedad
- Color de luz no reglamentario (azulado, rosa)

Cómo solucionarlo

Según el defecto:

Bombilla fundida → sustituir (siempre por parejas para igualar luminosidad)

Faro opaco → pulir con kit de restauración o sustituir la óptica

Desalineación → reglaje en taller con luxómetro (incluido en muchos talleres con pre-ITV)

LED/xenón no homologado → volver a bombilla original o instalar kit homologado completo (proyector + balastro)

Lavafaros → reparar bomba, toberas o manguitos

Faro roto/humedad → sustituir la óptica completa

Preguntas frecuentes

¿Me rechazan si tengo una sola luz de cruce fundida?

Sí, es defecto grave (defecto grave). A diferencia de las luces de carretera, donde una fundida es defecto leve, en cruce cualquier fallo es grave porque afecta directamente a la seguridad de circulación nocturna.

¿Puedo poner bombillas LED en mis faros halógenos?

No directamente. La normativa exige que la fuente luminosa sea compatible con el proyector. Si el faro está diseñado para halógena H7, poner un LED sin cambiar el proyector es defecto grave. Existen kits retrofit homologados (con marca E), pero el faro debe ser sustituido completo.

¿El faro opaco es motivo de rechazo?

Sí, si la opacidad reduce la intensidad luminosa por debajo del mínimo o altera el patrón del haz. El inspector lo detecta con el luxómetro al medir la orientación. Un pulido previo suele ser suficiente.

¿Qué diferencia hay entre defecto leve y grave en luces?

Defecto leve (defecto leve): una luz de carretera fundida, regulador de altura no operativo, testigo de largas no funciona. Defecto grave (defecto grave): una luz de cruce fundida, bombilla no homologada, orientación alta del haz (deslumbra), color no reglamentario.

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