Defecto ITV 08.01 — Ejes

Grupo 08: Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión

Actualizado mayo 2026 · Manual ITV v7.9

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Especificaciones generales

Los elementos que componen el eje delantero y el trasero, así como la fijación de los mismos a las ruedas, deberán estar en buen estado para que permitan asegurar el cumplimiento de su misión. Tanto los ejes como el resto de los elementos y puntos de anclaje deberán estar exentos de deformaciones, soldaduras de reparación o puntos de calentamiento, grietas, etc.

Fuente: Manual de Procedimiento ITV v7.9, página 185 (BOE-A-2025-20343).

Tabla de defectos por tipo

Código	Defecto	Tipo
08.01.01	Defectos de estado	Grave
08.01.01.1	↳ Con riesgo de rotura	Muy Grave
08.01.02	Fijaciones inadecuadas o deformadas	Grave
08.01.02.1	↳ Con riesgo de rotura o desprendimiento	Muy Grave
08.01.03	Fijaciones con juego excesivo	Grave
08.01.04	Juego excesivo en algún rodamiento de rueda	Grave
08.01.05	Holguras excesivas en manguetas	Grave

Leve ITV favorable con anotación

Grave ITV desfavorable — 2 meses para reparar y volver

Muy Grave ITV negativa — el vehículo no puede circular

Criterios técnicos — Ejes

Notas del manual

Inspección visual en foso.
Se comprueba: defectos de estado, fijaciones inadecuadas o deformadas, juego excesivo en fijaciones, juego excesivo en rodamiento de rueda, holguras excesivas en manguetas.
Fijaciones con riesgo de rotura o desprendimiento = DMG.

Fuente: Manual de Procedimiento ITV 2026.

Método de inspección

El vehículo se situará en un foso o elevador y se utilizará un detector de holguras. Mediante inspección visual del estado mecánico de los componentes de los diferentes ejes del vehículo, se comprobará:

Los desperfectos.
Las reparaciones mediante soldadura.
Las deformaciones, fisuras, corrosión acusada.
Las fijaciones inadecuadas o deformadas.
Las fijaciones con juego excesivo.
Los rodamientos de rueda.
Las manguetas.

Fuente: Manual de Procedimiento ITV v7.9, página 185.

Reglamentación de referencia

Ninguna, general ni particular.

Preguntas frecuentes

¿Cómo detectan holgura en los rodamientos?

El inspector agarra la rueda por arriba y abajo (posición 12 y 6) e intenta moverla. Si hay juego perceptible, es holgura. También puede girar la rueda y escuchar ruidos. Una holgura excesiva es defecto grave.

¿Un fuelle de transmisión roto es defecto grave?

Sí, normalmente es defecto grave (defecto grave). La grasa sale y la suciedad entra en la junta, lo que acaba destruyéndola. Además, la grasa proyectada puede alcanzar otros componentes.

¿Es caro cambiar un rodamiento de rueda?

Entre 80€ y 250€ por rueda incluyendo pieza y mano de obra, dependiendo del vehículo. En algunos coches el rodamiento viene integrado con el buje y es más caro.

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