Defecto ITV 08.04 — Suspensión

Grupo 08: Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión

Actualizado mayo 2026 · Manual ITV v7.9

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Especificaciones generales

Conjunto MacPherson con muelle, amortiguador y disco

Los vehículos de motor, remolques y semirremolques deben disponer de un sistema de suspensión elástica que facilite la adherencia y la estabilidad durante la marcha.

Fuente: Manual de Procedimiento ITV v7.9, página 194 (BOE-A-2025-20343).

Tabla de defectos por tipo

Código	Defecto	Tipo
08.04.01	La suspensión no es operativa	Grave
08.04.02	Rotura o inexistencia de tope de suspensión	Grave
08.04.03	Estado/fijación defectuoso de muelle/s	Grave
08.04.04	Estado/fijación defectuoso de los dispositivos de amortiguación o ausencia de alguno de ellos	Grave
08.04.06	Pérdida de aceite u otro fluido	Leve Grave
08.04.07	Estado/fijación defectuoso de barra de torsión	Grave
08.04.08	Estado/fijación defectuoso de barra estabilizadora	Grave
08.04.09	Estado/fijación defectuoso de tirante de reacción	Grave
08.04.10	Estado/fijación defectuoso de brazo oscilante	Grave
08.04.11	Holgura de rótulas de suspensión	Grave
08.04.12	Guardapolvo muy deteriorado	Leve
08.04.12.1	↳ Guardapolvo roto o inexistente	Grave
08.04.13	Rotura en una hoja de ballesta	Leve
08.04.14	Rotura en maestra, contramaestra o más de una hoja de ballesta	Grave
08.04.15	Abrazadera o abarcón de las ballestas suelto o roto	Grave
08.04.16	Existencia de soldaduras de reparación defectuosas	Grave
08.04.17	Existencia de pérdidas de aire indebidas en el circuito de alimentación de aire comprimido o los fuelles neumáticos	Grave
08.04.18	Avería (detectada a través del testigo)	Grave
08.04.19	Existencia de fugas	Grave
08.04.20	Avería (detectada a través del testigo)	Grave

Leve ITV favorable con anotación

Grave ITV desfavorable — 2 meses para reparar y volver

Muy Grave ITV negativa — el vehículo no puede circular

Criterios técnicos — Suspensión

Notas del manual

Se comprueba en foso o elevador: muelles, ballestas, amortiguadores, barras de torsión, estabilizadoras, silentblocks, casquillos, articulaciones, topes de suspensión, tirantes de reacción y brazos oscilantes.
Se verifica: fugas de aceite/fluido, fisuras, soldaduras de reparación, corrosión, desgaste/juego excesivo, fijaciones al chasis.
Suspensión neumática: pérdidas de aire, testigo de avería.
Suspensión oleoneumática/hidrodinámica: fugas, testigo de avería.
Guardapolvo muy deteriorado = DL; roto o inexistente = DG.
Rotura de una sola hoja de ballesta = DL.

Fuente: Manual de Procedimiento ITV 2026.

Suspensión en motos

En motos y ciclomotores (categoría L) los criterios son diferentes:

Se comprueba horquilla delantera (fugas, juego), basculante trasero, amortiguadores.
Guardapolvos de horquilla: deteriorado = DL, roto/inexistente = DG.

Fuente: Manual ITV v7.9, Sección II (Categorías L).

Método de inspección

Mediante inspección visual, se comprobará, en su caso, el estado y la fijación de los diferentes componentes de la suspensión, resortes (muelles, ballestas), topes, amortiguadores, barras de torsión y estabilizadoras, articulaciones, tirantes, brazos y rótulas que incorpore el vehículo, prestando especial atención a:

Operatividad de la suspensión.
El estado de las fijaciones al chasis y holguras.
Presencia de fisuras.
Existencia de reparaciones mediante soldadura.
Presencia de daños o deformaciones.
Síntomas de corrosión.
Desgaste o juego excesivo.
La existencia de dispositivos de amortiguación (amortiguadores o elementos equivalentes en los sistemas de suspensión neumática, oleoneumática o hidrodinámica).
La existencia de fugas de aceite.
Estado de las articulaciones de goma, casquillos, silentblock, abrazaderas, abarcones, etc.
Estado de las hojas de las ballestas. En aquellos vehículos que incorporen sistemas de suspensión neumática, se comprobará, además:.
La existencia de pérdidas de aire indebidas en el circuito de alimentación de aire comprimido o los fuelles neumáticos.
Indicaciones de avería a través del testigo. En aquellos vehículos que incorporen sistemas de suspensión oleoneumáticos o hidrodinámicos, se comprobará, además:.
La existencia de fugas.
Indicaciones de avería a través del testigo.

Fuente: Manual de Procedimiento ITV v7.9, página 194.

Reglamentación de referencia

General:

Reglamento General de Vehículos, Art.12.7.

Particular:

Ninguna.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa el defecto ITV 08.04?

El 08.04 es uno de los puntos que revisa el inspector en la ITV. Según lo que encuentre, puede catalogarlo como leve (DL), grave (DG) o muy grave (DMG) según la gravedad observada.

¿Me pasan la ITV con el defecto 08.04?

Depende de la gravedad. Si se califica como leve (DL), la ITV es favorable con aviso. Si es grave (DG), la ITV es desfavorable y tienes 2 meses para reparar y volver a inspeccionar.

¿Qué mira el inspector en el punto 08.04?

Se comprueba en foso o elevador: muelles, ballestas, amortiguadores, barras de torsión, estabilizadoras, silentblocks, casquillos, articulaciones, topes de suspensión, tirantes de reacción y brazos oscilantes. Se verifica: fugas de aceite/fluido, fisuras, soldaduras de reparación, corrosión, desgaste/juego excesivo, fijaciones al chasis. Suspensión neumática: pérdidas de aire, testigo de avería. Suspensión oleoneumática/hidrodinámica: fugas, testigo de avería. Guardapolvo muy deteriorado = DL; roto o inexistente = DG. Rotura de una sola hoja de ballesta = DL.

¿Qué hago si me suspenden la ITV por el defecto 08.04?

Si es leve (DL): la ITV es favorable, queda como aviso. Si es grave (DG): tienes 2 meses desde la inspección para reparar y volver a pasar la ITV (solo la segunda vez es gratis si lo haces dentro de plazo, pasados 2 meses pagas inspección completa). Si es muy grave (DMG): el coche no puede circular salvo al taller o al centro ITV, y queda inmovilizado hasta reparar y obtener favorable. Si discrepas con el inspector, puedes pedir una segunda inspección presencial o presentar reclamación al órgano competente de la Comunidad Autónoma.

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