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Defecto ITV 08.04 — Suspensión

Grupo 08: Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión

· Manual ITV v7.9

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¿Qué significa el defecto 08.04?

Conjunto MacPherson con muelle, amortiguador y disco

En la inspección ITV se comprueba el estado de todos los elementos de la suspensión en foso o elevador: muelles, ballestas, amortiguadores, barras de torsión, barras estabilizadoras, silentblocks, casquillos, articulaciones, topes de suspensión, tirantes de reacción y brazos oscilantes. Se verifican fugas de aceite, fisuras, soldaduras de reparación, corrosión y desgaste o juego excesivo.

En vehículos con suspensión neumática se comprueban las pérdidas de aire y el testigo de avería. Un guardapolvo muy deteriorado, la rotura de una sola hoja de ballesta o una fuga de aceite en un amortiguador son defecto leve. Holgura excesiva, un muelle roto, una fijación suelta o un guardapolvo roto o inexistente son defecto grave. Si hay riesgo de desprendimiento de un elemento de la suspensión, defecto muy grave.

Tabla de defectos por tipo

CódigoDefectoTipo
08.04.01 La suspensión no es operativa Grave
08.04.02 Rotura o inexistencia de tope de suspensión Grave
08.04.03 Estado/fijación defectuoso de muelle/s Grave
08.04.04 Estado/fijación defectuoso de los dispositivos de amortiguación o ausencia de alguno de ellos Grave
08.04.06 Pérdida de aceite u otro fluido Leve Grave
08.04.07 Estado/fijación defectuoso de barra de torsión Grave
08.04.08 Estado/fijación defectuoso de barra estabilizadora Grave
08.04.09 Estado/fijación defectuoso de tirante de reacción Grave
08.04.10 Estado/fijación defectuoso de brazo oscilante Grave
08.04.11 Holgura de rótulas de suspensión Grave
08.04.12 Guardapolvo muy deteriorado Leve
08.04.12.1 ↳ Guardapolvo roto o inexistente Grave
08.04.13 Rotura en una hoja de ballesta Leve
08.04.14 Rotura en maestra, contramaestra o más de una hoja de ballesta Grave
08.04.15 Abrazadera o abarcón de las ballestas suelto o roto Grave
08.04.16 Existencia de soldaduras de reparación defectuosas Grave
08.04.17 Existencia de pérdidas de aire indebidas en el circuito de alimentación de aire comprimido o los fuelles neumáticos Grave
08.04.18 Avería (detectada a través del testigo) Grave
08.04.19 Existencia de fugas Grave
08.04.20 Avería (detectada a través del testigo) Grave
Leve ITV favorable con anotación
Grave ITV desfavorable — 2 meses para reparar y volver
Muy Grave ITV negativa — el vehículo no puede circular

Criterios técnicos — Suspensión

Notas del manual

  • Se comprueba en foso o elevador: muelles, ballestas, amortiguadores, barras de torsión, estabilizadoras, silentblocks, casquillos, articulaciones, topes de suspensión, tirantes de reacción y brazos oscilantes.
  • Se verifica: fugas de aceite/fluido, fisuras, soldaduras de reparación, corrosión, desgaste/juego excesivo, fijaciones al chasis.
  • Suspensión neumática: pérdidas de aire, testigo de avería.
  • Suspensión oleoneumática/hidrodinámica: fugas, testigo de avería.
  • Guardapolvo muy deteriorado = DL; roto o inexistente = DG.
  • Rotura de una sola hoja de ballesta = DL.

Fuente: Manual de Procedimiento ITV 2026.

Suspensión en motos

En motos y ciclomotores (categoría L) los criterios son diferentes:

  • Se comprueba horquilla delantera (fugas, juego), basculante trasero, amortiguadores.
  • Guardapolvos de horquilla: deteriorado = DL, roto/inexistente = DG.

Fuente: Manual ITV v7.9, Sección II (Categorías L).

Preguntas frecuentes

¿Qué significa el defecto ITV 08.04?
El 08.04 es uno de los puntos que revisa el inspector en la ITV. Según lo que encuentre, puede catalogarlo como leve (DL), grave (DG) o muy grave (DMG) según la gravedad observada.
¿Me pasan la ITV con el defecto 08.04?
Depende de la gravedad. Si se califica como leve (DL), la ITV es favorable con aviso. Si es grave (DG), la ITV es desfavorable y tienes 2 meses para reparar y volver a inspeccionar.
¿Qué mira el inspector en el punto 08.04?
Se comprueba en foso o elevador: muelles, ballestas, amortiguadores, barras de torsión, estabilizadoras, silentblocks, casquillos, articulaciones, topes de suspensión, tirantes de reacción y brazos oscilantes. Se verifica: fugas de aceite/fluido, fisuras, soldaduras de reparación, corrosión, desgaste/juego excesivo, fijaciones al chasis. Suspensión neumática: pérdidas de aire, testigo de avería. Suspensión oleoneumática/hidrodinámica: fugas, testigo de avería. Guardapolvo muy deteriorado = DL; roto o inexistente = DG. Rotura de una sola hoja de ballesta = DL.

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Contenido informativo basado en el Manual ITV v7.9 (01/01/2026). El inspector siempre tiene la última palabra.

Normativa de referencia (en vigor):
Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV, versión 7.9 (01/01/2026) · Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre (Reglamento de ITV) · Real Decreto 265/2021, de 13 de abril (modifica periodicidad ITV) · Directiva 2014/45/UE del Parlamento Europeo (inspección técnica periódica) · Reglamento (UE) 168/2013 (homologación vehículos categoría L) · Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre (Reglamento General de Vehículos)