Defecto ITV 08.03 — Neumáticos

Grupo 08: Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión

Actualizado abril 2026 · Manual ITV v7.9

← Volver al grupo 08 Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión

¿Qué significa el defecto 08.03?

Los neumáticos son uno de los puntos con mayor índice de rechazo en la inspección ITV. La profundidad mínima legal del dibujo es de 1,6 mm para turismos y furgonetas. Se comprueba también que los neumáticos del mismo eje sean del mismo tipo (marca, dimensión, estructura, categoría de velocidad e índice de carga) y que no se mezclen neumáticos normales con neumáticos M+S o de nieve en el mismo eje.

El reesculturado (retallar las ranuras del dibujo) solo está permitido en vehículos de más de 3.500 kg cuyo neumático lleve la marca REGROOVABLE. Si el vehículo dispone de sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) y este no funciona, es defecto leve. Profundidad de dibujo inferior a 1,6 mm, neumáticos de distinto tipo en el mismo eje o índice de velocidad inferior al requerido son defecto grave.

El código 08.03 agrupa todos los defectos relacionados con los neumáticos del vehículo. Es uno de los motivos de rechazo más frecuentes en la ITV: según datos del Ministerio, los neumáticos en mal estado causan entre el 15% y el 20% de las inspecciones desfavorables en España.

Los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera. Un neumático en mal estado compromete la frenada, la estabilidad en curva y la evacuación de agua, aumentando drásticamente el riesgo de accidente.

Tabla de defectos por tipo

Código	Defecto	Tipo
08.03.01	Algún neumático no tiene marca de homologación	Grave
08.03.02	Dimensiones, características y/o configuración no coincidentes con las incluidas en la homologación tipo del vehículo o con sus equivalentes	Grave
08.03.03	Neumáticos de distinto tipo montados en el mismo eje	Grave
08.03.04	Montaje incorrecto del neumático	Grave
08.03.05	Profundidad de las ranuras principales de la banda de rodadura no cumple las prescripciones reglamentarias	Grave
08.03.06	Reesculturado no autorizado	Grave
08.03.07	Desgaste irregular excesivo en la banda de rodadura	Grave
08.03.08	Defectos de estado: ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que evidencien el despegue de alguna capa en los flancos o de la banda de rodadura	Grave
08.03.08.1	↳ Con peligro de reventón	Muy Grave
08.03.09	Cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa	Muy Grave
08.03.10	Incompatibilidad del neumático con la llanta	Grave
08.03.11	Equipado con neumáticos de nieve o POR, estos son inadecuados	Grave
08.03.11.1	↳ No dispone de etiqueta de advertencia de velocidad máxima	Leve
08.03.12	Interferencia del neumático con otras partes del vehículo	Grave
08.03.13	En su caso, el sistema de control de la presión de aire funciona incorrectamente o no funciona	Leve

Leve ITV favorable con anotación

Grave ITV desfavorable — 2 meses para reparar y volver

Muy Grave ITV negativa — el vehículo no puede circular

Criterios técnicos — Neumáticos

Valores límite

1,6 mm

Profundidad mínima del dibujo — Turismos y furgonetas (M1, N1)

± 3%

Tolerancia diámetro exterior — Respecto a homologación del vehículo

Q (160 km/h)

Velocidad mínima neumático — Turismos y furgonetas (M1, N1)

Otros vehículos (camiones, autobuses, remolques...)

K (110 km/h)

Camiones (N2, N3)

L (120 km/h)

Autobuses (M2, M3)

J (100 km/h)

Remolques ligeros (O1, O2)

G (90 km/h)

Remolques pesados (O3, O4)

Notas del manual

Los neumáticos del mismo eje deben ser del mismo tipo (dimensión, estructura, categoría de velocidad e índice de carga).
No se exige que sean de la misma marca.
No se pueden mezclar M+S y normales en el mismo eje.
El reesculturado solo está permitido en vehículos de más de 3.500 kg con marca REGROOVABLE.
Si el vehículo tiene TPMS, debe funcionar (DL si averiado).

Fuente: Manual de Procedimiento ITV 2026.

Neumáticos en motos

En motos y ciclomotores (categoría L) los criterios son diferentes:

Profundidad mínima del dibujo: 1,0 mm (inferior a los 1,6 mm de turismos).
No se aplican códigos de velocidad específicos del manual ITV para motos.
Se comprueba marca, dimensión, índice de carga y estado general.
Neumáticos delantero y trasero pueden ser de distinta medida (es lo normal).

Categoría	Valor
Profundidad mínima dibujo	1,0 mm
Neumáticos del mismo eje (sidecar)	Mismo tipo obligatorio

Fuente: Manual ITV v7.9, Sección II (Categorías L).

¿Qué revisa el inspector?

El inspector comprueba visualmente:
- Marca de homologación (E o e seguida de número de país)
- Dimensiones y tipo coinciden con la ficha técnica
- No hay neumáticos de distinto tipo en el mismo eje (radial/diagonal)
- Profundidad mínima del dibujo: 1,6 mm en turismos (los indicadores TWI son referencia)
- Estado general: sin grietas, ampollas, deformaciones ni cables visibles
- Compatibilidad con la llanta
- Montaje correcto (sentido de rodadura)
- Funcionamiento del TPMS si el vehículo lo equipa de serie

Causas más frecuentes

Las causas más frecuentes de rechazo son:
- Desgaste excesivo de la banda de rodadura (por debajo de 1,6 mm)
- Desgaste irregular: solo por un lado (alineación), centro (exceso de presión) o bordes (falta de presión)
- Grietas por envejecimiento (neumáticos de más de 5-6 años aunque tengan dibujo)
- Neumáticos de distinta medida o tipo en el mismo eje
- Reesculturado no autorizado en turismos
- Cables o tela visibles en el flanco
- TPMS averiado (testigo encendido en cuadro)

Cómo solucionarlo

Según el defecto concreto:

Desgaste → sustituir los neumáticos afectados. Recomendable cambiar por ejes completos

Desgaste irregular → primero corregir la causa (alineación, presión, amortiguadores) y después cambiar neumáticos

Grietas/deformaciones → sustitución obligatoria, no tienen reparación

Distinto tipo en eje → igualar medida y tipo en cada eje

TPMS → reparar sensor o válvula (a menudo falla la pila del sensor)

Preguntas frecuentes

¿Puedo pasar la ITV con neumáticos de distinta marca en el mismo eje?

Sí, siempre que sean de la misma medida, tipo (radial/diagonal) y categoría de velocidad. Lo que no se permite es mezclar tipos distintos (por ejemplo, un radial con un diagonal) en el mismo eje.

¿Cuál es la profundidad mínima legal del dibujo del neumático?

1,6 mm para turismos y derivados. Para vehículos pesados, la normativa exige también 1,6 mm en las ranuras principales. Los indicadores TWI (pequeños resaltes en las ranuras) marcan exactamente ese límite.

¿Me pueden rechazar por tener el testigo TPMS encendido?

Sí. Si el vehículo equipa TPMS de serie (obligatorio desde 2014 en turismos nuevos), el inspector comprobará que funciona. Si el testigo está encendido permanentemente, se anotará como defecto leve (defecto leve).

¿Es defecto grave o leve tener los neumáticos desgastados?

Depende del nivel. Profundidad por debajo de 1,6 mm o desgaste irregular excesivo son defecto grave (defecto grave). Si hay cables a la vista o riesgo de reventón, es defecto muy grave (defecto muy grave) y el vehículo no puede circular.

Defectos relacionados — Grupo 08: Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión

Ver todos los defectos del Grupo 08: Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión →