Qué aceite lleva el motor DW10
Aceite 5W-30 exclusivo con DPF — 5W-40 admitido variantes pre-2005 sin DPF · homologación PSA B71 2312 (ACEA C2, obligatorio con DPF+Eolys) · capacidad 4,25 L con filtro (4,0 L sin filtro).
| Aceite recomendado | PSA B71 2312 (ACEA C2, obligatorio con DPF+Eolys) — sin DPF antiguo admite B71 2290 estándar |
|---|---|
| Viscosidad SAE | 5W-30 exclusivo con DPF — 5W-40 admitido variantes pre-2005 sin DPF |
| Capacidad de aceite | 4,25 L con filtro (4,0 L sin filtro) |
| Intervalo cambio | 20.000-30.000 km / 24 meses (Service Box) · reducir a 15.000 km uso urbano intenso |
| Refrigerante | 7,5-8,5 L · Coolant OAT (naranja/rosa OAT PSA) |
¿Qué significan estas especificaciones? — viscosidad, ACEA y homologación
Viscosidad SAE (p. ej. 5W-30). Mide la fluidez. El número antes de la «W» (Winter) es el comportamiento en frío: cuanto más bajo, antes lubrica al arrancar (un 5W fluye antes que un 10W). El segundo número es la consistencia a temperatura de trabajo. Hay que respetar el grado que pide el fabricante.
Homologación del fabricante (BMW Longlife-04, Renault RN 0720, MB 229.51…). Es la referencia que manda: el aceite pasa los ensayos propios de la marca, y solo cumple si lleva esa aprobación impresa en el envase. Es más exigente que la clase ACEA genérica.
Clase ACEA — clasifica la química del aceite:
- C1 · C2 · C3 · C4 = «low-SAPS» (bajo en cenizas sulfatadas, azufre y fósforo). Obligatorio en motores con filtro de partículas (DPF/FAP): las cenizas de un aceite normal lo atascan.
- A3/B3 · A3/B4 = «full-SAPS». Para motores sin filtro de partículas. Protege bien pero deja más cenizas.
Por qué importa: usar un ACEA A3/B4 en un motor con DPF puede atascar el filtro en pocos miles de km, y una viscosidad equivocada afecta al arranque en frío y al consumo. Ante la duda, lo único que garantiza compatibilidad es la homologación del fabricante impresa en el bidón.
Características técnicas
Capacidades
| Componente | Detalle | Cantidad |
|---|---|---|
| Sistema de frenos | Sistema de frenos | 0.8 - 1.0 L |
Motor · presiones y ajustes
| Orden de encendido | 1 - 3 - 4 - 2 |
| Circuito de combustible | DELPHI DCM 3.4+ |
| Diferencia máx presión entre cilindros | < 5.0 bar |
| Presión de aceite (a 110 °C) | ≥ 2.0 bar @ 1000 rpm / ≥ 4.0 bar @ 2000 rpm |
Cuándo cambiar la distribución del DW10
| Tipo | Correa dentada |
|---|---|
| Intervalo cambio | 160.000-240.000 km / 10 años |
Problemas conocidos
El 2.0 HDi va sobrado de mecánica; lo que da guerra son los periféricos. Lo que hay que mirar:
Casos reportados y síntomas típicos (4)
- FAP y EGR — en uso urbano el filtro de partículas y la EGR son lo que más molesta.
- Inyectores — fallos con los km; tirones.
- Turbo — geometría agarrotada por hollín.
- Volante bimasa — vibración con los años.
Fuente: datos técnicos agregados de variantes del motor. Consulta a tu servicio oficial.
Coches que montan el motor DW10
34 modelos de 7 marcas
Peugeot (9)
- 307 (2003-2008)
- 308 I/II (2007+)
- 407 (2004-2011)
- 508 I/II (2010+)
- 3008 I/II (2009+)
- 5008 I/II (2009+)
- Expert II
- Boxer III
- 807
Citroën (8)
- C4 I/II
- C5 II/III (2008+)
- C5 Aircross
- C4 Picasso/Grand Picasso
- C8
- Jumpy II
- Jumper III
- DS5
Ford (7)
- Focus II/III (2004-2018) 2.0 TDCi
- Mondeo IV/V
- S-Max
- Galaxy
- Kuga I/II
- Transit Connect
- Focus C-Max
Volvo (6)
- S40 II
- V50
- C30
- S60 II
- V60
- V70 III (variante D3/D4/D5 2.0 compartida con Ford)
Mitsubishi (2)
- Outlander II (2006-2012) DI-D 2.0
- Lancer (variante europea)
Land Rover (1)
- Freelander II (2007-2014) TD4 (variante Ford/PSA 2.0 licenciada)
Jaguar (1)
- Jaguar X-Type 2.0 D (2003-2009) — variante Ford/PSA licenciada
Motor fabricado por PSA (Peugeot-Citroën). El DW10 es un motor PSA (Peugeot-Citroën) que Ford, Volvo, Mitsubishi, Land Rover y Jaguar montan en algunos modelos bajo acuerdos entre fabricantes. El bloque, la distribución y las piezas internas son de PSA, aunque la carrocería y los recambios de marca lleven el logo de la otra marca.
Motor DW10 · cotización de mercado
11 motores DW10 en seguimiento.
| Código | A la venta | Rango | Habitual | |
|---|---|---|---|---|
| DW10 (sin especificar) | 11 | 239 € – 7.059 € | 4.338 € |
Precios orientativos de motor completo usado publicado en desguaces. Confirma estado, kilometraje y garantía con cada vendedor antes de comprar. "Habitual" = precio mediano observado.